| QUOTE (fantomih @ 17.01.2012 - время: 15:32) |
| Многие ведь орут,что в России вообще нефига делать не могут. |
Могут всё. Если ОТК не русский.
| QUOTE (jabberwocky @ 20.01.2012 - время: 13:03) | ||
Могут всё. Если ОТК не русский. |
Если можно поподробней.
| QUOTE (sxn2602467223 @ 07.02.2012 - время: 11:52) |
| Я считаю что наши авто вполне приемлимве за свои деньги... |
С учетом качества и изначальной "моральной дряхлости" - дорого.
| QUOTE |
| а ломаться и иномарки ломаются |
Естественно, но все дело в частоте поломок.
| QUOTE |
| Многие говорят что наш уаз гавно,ни кокого комфорта, другое дело крузак или каен. |
Почему же, смотря для чего его брать.
А если чуть доводочку сделать, в пределах стоимости исходного автомобиля, вполне даже ничего "пипелац" получится, на котором можно реально ездить.
| QUOTE |
| А если в тот-же УАЗ стоил бы не 600т.р.,а скажем как КРУЗАК ьо качество было бы соответствуещее,но за такие деньги его никто нн купит. |
Скорее всего не купят его потому, что качество останется прежним...
На счет качества ВАЗовских машин - оно хуже некуда! Говорю, потому что знаю, как в ВАЗовском диллерском центре работает гарантийная служба. В режиме аврала, НОН-стоп, отбрыкиванием от клиентов, которых можно только пожалеть, что выбрали недомобиль.Что вы братцы! Как бы не сетовали на дороговизну содержания иномарок, нам только туда! Точно не в сторону АвтоВАЗа!
| QUOTE (kotair @ 07.02.2012 - время: 14:36) |
| Цена - от 449руб. |
И цена пустой Приоры - 331 000 руб.
| QUOTE (revizor @ 07.02.2012 - время: 12:32) |
| Скорее всего не купят его потому, что качество останется прежним... |
Вот и обидно что никто не за что не хочет отвечать,выкатилась за пределы завода и вздохнули с облегчением.А если на наши ТАЗы ставить качественные детали то на них можно ездить не один год,просто существвует еще рынок запчастей и довольно не маленький,на нём тоже очень и очень хоршо заробатывают.За державу обидно!!!!
Ко всему прочему россиянские комплектующие не могут обеспечить качество.
Может уже хватит издеваться над потребителями отечественных помоек и прекратить их производство?
А то из за сохранения рабочих мест нескольких тысяч бракоделов страдают сотни тысяч людей.
Да и зачем я своими налогами буду поддерживать бракоделов? Лучше на них купить карандаши в детский сад, куда ходит мой ребёнок.
| QUOTE (fantomih @ 20.01.2012 - время: 23:21) | ||||
Если можно поподробней. |
руки есть, голова на месте, ответственности - ноль.
| QUOTE (jabberwocky @ 08.02.2012 - время: 03:12) | ||
руки есть, голова на месте, ответственности - ноль. |
Тоже считаю что могут наши все что угодно. Все дело в организации любого процесса и правилах игры. Если организовано все правильно и по уму, то и продукция будет хорошего качества и работяга будет впахивать и гордиться своим рабочим местом. А правила игры устанавливает государсво и рынок... Деньги, подобно воде, текут по наименьшему сопротивлению, и пока выгодно будет мочалить старое советское наследие в виде неэффективных производств, клянчить денег у государсва (а оно попробуй не дай - даст!!), мы будем хлебать кислые щи лаптями, и ездить на вёдрах с болтами, "наслаждаясь" доступностью зап.частей.
Каскад срезан,прошу обратить внимание
| QUOTE |
| 2.На форуме запрещено 2.14.1. Многократное каскадное цитирование предыдущих ответов в одном посте. Допускается не более трех каскадных цитат небольшого объема. |
Это сообщение отредактировал Тепло-техник - 14-02-2012 - 15:08
одно дело выпустить эти гавнотазы.и другое дело сколько их купят.хотя это гос-во идет на все что бы подснутуь людям это дерьмо
в рашине небыло и пока нет хороших авто.
в ссср были качественные автомобили.которые до сих пор ездят.и по качеству деталей.кузова и сборки
а шас все жестянное.детали если невлазят- вбивают.приклеивают.сами детали сделаные на руках.и дизайны ну ужастные.
| QUOTE |
| в ссср были качественные автомобили.которые до сих пор ездят.и по качеству деталей.кузова и сборки |
Это какие качественные автомобили были в СССР?
Старичёк, ты теоретик и никогда на них не ездил и под ними не лежал.
НИКОГДА у нас не было КАЧЕСТВЕННЫХ автомобилей, а то что было, было тупо содрано с Фордов и
Опелей и очень далеко от качества.
В стране РАБОВ нет МОТИВАЦИИ выпускать массовый СОВРЕМЕННЫЙ И КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль.
С тех пор и до сегодня НИЧЕГО не изменилось.
| QUOTE (sxn2602467223 @ 07.02.2012 - время: 17:18) |
| А если на наши ТАЗы ставить качественные детали то на них можно ездить не один год... |
А если их немного до ума доводить, там же, на конвейере, можно и не так уж плохо ездить. У меня была такая 12-ка, там же в Тольятти доведенная. Многие со светофора пыль глотали...
Смеагол
| QUOTE |
| Это какие качественные автомобили были в СССР? |
Те, которые выпускались.
У супругиного деда до сих пор жива копееза 75-го года выпуска. Где-то 6-7 лет назад появилась первая ржавь на арках, капиталку сделали 5 лет назад.
| QUOTE |
| НИКОГДА у нас не было КАЧЕСТВЕННЫХ автомобилей, а то что было, было тупо содрано с Фордов и |
Что содрано - это понятно, многие сдирали...те же японцы к примеру, свои первые машины тупо со штатовских сдирали, а хондовцы свой карбюратор слямзили с Мессершмита. Дело не в этом...
Те машины которые выпускались в СССР были гораздо качественней собраны по сравнению с тепершними Тазами, Волгами, и т.д...
И это факт неоспоримый.
| QUOTE (Смеагол @ 10.02.2012 - время: 10:02) |
| Это какие качественные автомобили были в СССР? |
Например ГАЗ 21 простой и надёжный а главное неприхотливый автомобиль.Или по вашему тоже отстой?
"Решили новые топ-менеджеры выпускать на ВАЗе Мерседес. Купили линию, собрали, получились Жигули. Уволили главного инженера, главного технолога и других ИТР, вызвали немцев. Те начали сборку, опять жигули, уволили всех рабочих, вызвали немецких, началась сборка получились Жигули... Все офигели,
А на пригорке лежат с биноклями старый главный инженер и технолог:
- Вот видишь нас ругали, а все равно одно жигули получаются, видно место здесь заговоренное, несчастливое.
А то все руки из жо** из жо**..."
Вот как-то так..по-моему не научились пока..а по каким причинам..также несколько вариантов)..да и если научатся когда нибудь, то иномарки по любому дадут им фору..
| QUOTE (JULSi @ 10.02.2012 - время: 14:45) |
| Вспомнился сей анекдот в тему: "Решили новые топ-менеджеры выпускать на ВАЗе Мерседес... |
Мерсы сейчас собирают там, где раньше Запорожцам уши прикручивали...
А вот то, что топ-менеджеры решили на ВАЗе Ниссан-Блюберд собирать - сермяжная правда жизни.
Станет Блюбик анекдотом...
| QUOTE (revizor @ 10.02.2012 - время: 14:50) |
| Станет Блюбик анекдотом... |
Всё равно НИВА получится
Ну что, за 230 000 оооооооооооочень не плохо. По крайней мере чисто внешне. здоровый багажник. высокий потолок. посмотрим, как будут ездить.
| QUOTE |
| Например ГАЗ 21 простой и надёжный а главное неприхотливый автомобиль.Или по вашему тоже отстой? |
Ты его застал, чтоб рассказывать нам сказки?
Ты его сравнивал с заграничными марками того времени?
НЕТ ну и хватит хрень нести.
Да и содран он был.
| QUOTE |
| Те машины которые выпускались в СССР были гораздо качественней собраны по сравнению с тепершними Тазами, Волгами, и т.д... |
А сахар был слаще...
| QUOTE |
| У супругиного деда до сих пор жива копееза 75-го года выпуска. Где-то 6-7 лет назад появилась первая ржавь на арках, капиталку сделали 5 лет назад. |
Стоит в гараже и выезжает летом на дачу. Кстати, тогда итальяшки лепили из своего проката кузова,
сам видел той сборки после 15 лет эксплуатации.
Но это плюс итальяшкам.
| QUOTE |
| Я сегодня пощупал Гранту))))(ПО работе) Ну что, за 230 000 оооооооооооочень не плохо. По крайней мере чисто внешне. здоровый багажник. высокий потолок. посмотрим, как будут ездить. |
Уже нигде в цивилизованном мире нет автомобилей без кондея, АВС и пары подушек безопасности, а у нас лепят гавно и презентуют его с помпой.
Когда Вовик пиарился на трассе Чита-Хабаровск, то он ехал на одной феКалине, а ещё две запасных, следом, причём одна на эвакуаторе.
Это сообщение отредактировал Смеагол - 10-02-2012 - 16:24
| QUOTE (джага-джага @ 10.02.2012 - время: 15:59) |
| Я сегодня пощупал Гранту))))(ПО работе) Ну что, за 230 000 оооооооооооочень не плохо. По крайней мере чисто внешне. здоровый багажник. высокий потолок. посмотрим, как будут ездить. |
Когда сын покупал Фокус - лет 8 назад, они тогда в новинку были, у него не возникало вопроса - как будет ездить
Сам я, надеюсь ни когда не пересяду на отечественный автомобиль, но на Гранту, я думаю ставку ставить можно. теперь все наши авто начиная с 13й и заканчивая приорой в принципе не особо и нужны. Кто будет покупать пятнашку если гранта стоит дешевле, и хотя бы одна подуха есть.
Это сообщение отредактировал Incendie - 10-02-2012 - 19:10
| QUOTE |
| Смеагол, скажи пожалуйста, ты хочешь машину дешевую, или со спецэффектами?))) |
Мне не нужна дешёвая машина.
Мне нужна ПОЛНОЦЕННАЯ машина.
| QUOTE |
| а кондей и не в каждой иномарке еще есть. |
А базовые версии и автопроизводителям прибыли не приносят, они нужны для того,
чтоб в рекламе писать цена ОТ...
| QUOTE (Смеагол @ 10.02.2012 - время: 19:41) |
| Мне нужна ПОЛНОЦЕННАЯ машина. |
Что в твоем понимании "Полноценная машина"? Не надо сейчас воду лить. Ты хочешь "Все включено" и за копейки?
| QUOTE (Смеагол @ 10.02.2012 - время: 16:23) |
| Ты его застал, чтоб рассказывать нам сказки? |
Не просто застал но и уже 15 лет ездию на нём и менять не хочу!
| QUOTE (revizor @ 07.02.2012 - время: 16:25) | ||
И цена пустой Приоры - 331 000 руб. |
За эту цену, Форд тоже пустой...Но пустой Форд лучше отечественных колымаг...
| QUOTE (Opium99 @ 11.02.2012 - время: 08:47) |
| За эту цену, Форд тоже пустой...Но пустой Форд лучше отечественных колымаг... |
А если эти колымаги в России делать будут.
Какая цена будет?
| QUOTE (джага-джага @ 10.02.2012 - время: 15:59) |
| Я сегодня пощупал Гранту))))(ПО работе) Ну что, за 230 000 оооооооооооочень не плохо. По крайней мере чисто внешне. здоровый багажник. высокий потолок. посмотрим, как будут ездить. |
У моего соседа по гаражу уже стала - конкретно коротнуло проводку.
| QUOTE |
| а кондей и не в каждой иномарке еще есть. |
Не, если машина относительно свежая, то кандер как правило в базе идет.
Я чет и не даже на вскидку и сказать не могу - какие иномарки сейчас без кандюка. Нексию я в расчет не беру.
Смеагол
| QUOTE |
| А сахар был слаще... |
Сахар был не слаще, но чище, с экологической точки зрения.
| QUOTE |
| Стоит в гараже и выезжает летом на дачу. |
Да не скажи, круглый год ездила, и как минимум пару-тройку раз за год на дальняк. А на дачу выездов не было, зачем в деревне ещё и дача?
| QUOTE |
| Кстати, тогда итальяшки лепили из своего проката кузова |
Ну да, на некоторых деталях Фиатовское клеймо ещё сохранилось.
| QUOTE |
| Когда Вовик пиарился на трассе Чита-Хабаровск, то он ехал на одной феКалине, а ещё две запасных, следом, причём одна на эвакуаторе. |
И это были не те машины что идут в свободную продажу.
fantomih
| QUOTE |
| А если эти колымаги в России делать будут. Какая цена будет? |
Если ты про Форд, то его и так в России делают, причем уже давно.
| QUOTE (джага-джага @ 10.02.2012 - время: 15:59) |
| Я сегодня пощупал Гранту))))(ПО работе) Ну что, за 230 000 оооооооооооочень не плохо. По крайней мере чисто внешне. здоровый багажник. высокий потолок. посмотрим, как будут ездить. |
Гранту тоже прощупал, вроде показалось и "ничего" за эти деньги, сначала. Но слесарюги из гарантии говорят - собрана ОЧЕНЬ сыро, хоть и производная Калины, а измененные кузовные элементы по обходной технологии закреплены.. наварено чего-то неопрятно. Калина в базе , пустая имела все жгуты под эл.пакет и магнитолу, можно было при желании все подсоединить. Здесь уж если пустая,то без всего и без эл.усилителя - никуда не денешься. Панель приборная неплохо сделана - видно влияние Логана. Калина, сама по себе - наиболее современная из ВАЗовских машин была, подводило качество, как всегда. Здесь, похоже, качество не улучшится, а З/Ч станут дороже. Кузовные, бампера и чисто грандовские запчастюги поначалу даже через дилерскую сеть и то сложно достать будет, а это немаловажно. Про Приору - это перелицованная 2110. 126 мотор нормальный, но уже не раз слышал историю о том как человек менял ремешок ГРМ и через пару - тройку тысяч попадал на кап.ремонт головы, и замену поршневой. Опять качество!! Места в Приоре больше не стало, управляемость лучше не стала, панель приборов (торпеда), на мой взгляд, - уж больно на ранний китайпром смахивает. 2110 - была проще и честнее что-ли. Любая машина стоит своих денег. 230 рублей, впрочем, нормальная цена... Но на остальные продукты ВАЗа - завышена явно.
| QUOTE |
| Не, если машина относительно свежая, то кандер как правило в базе идет. Я чет и не даже на вскидку и сказать не могу - какие иномарки сейчас без кандюка. Нексию я в расчет не беру. |
Кондея нет на многих авто в базе до С-класса включительно (гольфкласс), только эта база--для завлекания ценой, в жизни её трудно
купить-долго ждать ,невыгодна она производителю.
| QUOTE |
| Да не скажи, круглый год ездила, и как минимум пару-тройку раз за год на дальняк. А на дачу выездов не было, зачем в деревне ещё и дача? |
Тогда не видела реагентов, поэтому всё объяснимо.В городе с реагентами в 90х на авто через 3 года появлялись дыры, если без антикорозийной обработки своими силами.
| QUOTE |
| Если ты про Форд, то его и так в России делают, причем уже давно. |
Поэтому у инонашемарок много косяков вылазят при эксплуатации, вызванных сборкой.
А сейчас требуют у капиталистов собирать здесь ещё моторы и каробки, ужас! Теперь форды, ниссаны и шкоды превратятся в приоры и фекалины! Точно земля здесь проклятая!
| QUOTE (Смеагол @ 10.02.2012 - время: 10:02) | ||
Это какие качественные автомобили были в СССР? |
"Победа", сугубо ИМХО - не специалист.
Это сообщение отредактировал *_CAHEK_* - 14-02-2012 - 00:42
Рекламу "Победы" видел в одной дореволюционной книге объявлений, если правильно запомнил она выпускалась еще с 1902 года.
| QUOTE (*_CAHEK_* @ 14.02.2012 - время: 00:41) |
| Победу начали выпускать еще в Российской Империи, и с тех пор она мало изменилась. |
«Побeда» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946—1958 годах. Заводской индекс модели — ГАЗ-М-20.
http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-М-20_«Победа»