| QUOTE (avp @ 18.01.2012 - время: 17:34) | ||
Будь патриотом - покупай российское! |
или купляй беларускае
| QUOTE (avp @ 18.01.2012 - время: 17:34) | ||
Будь патриотом - покупай российское! |
Ну нах !
Даже За хорошую приплату патриотизм не заставит меня купить отечественный автомобиль если это не КаМАз, или Т - 80.
| QUOTE (revizor @ 18.01.2012 - время: 16:26) |
| Странно...1,6 у них не смотря на то что 16-ти клапанный, дольно тяговитый. |
ничего странного, при такой главной передаче, конечно он будет очень тяговитым..
| QUOTE |
| А как тебе щеточный узел (пластмассовый кругляшек диаметром сантиметров 5 и две щетки) за 55 евро? Благо перед продажей развалился, фиг знает почему...в итоге мне его гаражный мастер склеил ипоксидкой за 150 руб., так с ним и продал. |
спасибо, понравилось.. генератор, кстате, больше..
а ещё у них такой общий косяк,
что некий блок электронного управления монтируется под передним бампером..
слышал, что некто менял его в сборе за 20 тыр..
а ещё сам видел, как таксист заводил старенькое рено,
засовывая железяку под передний бампер..
Ситроен во Франции является "отечественным премиумом". Ну грубо говоря, Рено для бедных, Пежо для средних, Ситроен для богатых.
Естессно что действительно богатые люди ездят на инфинити, лексусах и т.д. но к примеру Ситроен С6 значительно комфортнее нежели БМВ725 (проверено лично).
Ну а даже седан среднего класса Ситроен С5 на мой взгляд значительно превосходит Ауди А6 по комфорту (не по энерговооруженности!!!)
У меня был Ситроен С4. Великолепная машина. Эргономика, комфорт, управляемость - все на высоте. И как ни странно, надежно. Хотя многие соклубники жаловались на проблемы ситров. Но эти проблемы, как правило, возникали из за плохой прокладки между рулем и сиденьем.. либо вследствие кривой сборки машины в России (моя была производства Франции).
Сейчас у меня Ситроен С5 (практически не используемый, только летом... за 3 года пробег 20т.км), и Вольво ХС90 как повседневный автомобиль.
Несмотря на то что 1 - средний седан а 2 - кроссовер премиум уровня, комфорта в езде в них примерно поровну. Был бы Ситроен с полным приводом и вменяемым автоматом - был бы полный восторг.
Из российских разработок уважаю только Патриот. Да и то - могли бы и получше сделать. Ну что это за машина, которой сразу после завода требуется доработка в мастерской примерно на 50-60 тысяч чтобы иметь хоть немного комфорта?
А грамотно доработанный и доведенный до ума Патриот - великолепная машина. Хотя и трудновато его заставить жить на асфальте. Все же его стихия - бездорожье.
| QUOTE (ps2000 @ 18.01.2012 - время: 17:57) | ||
Да и угоняли Лады в 2011 больше всех  Патриоты предпочитают отечественные |
Посчитай стоимость сканера и другого оборудования для вскрытия БМВ, или Мерина, или Лексуса...и сравни полученную стоимость с ценой канцелярских ножниц в ближайшем киоске.
2 avp
| QUOTE |
| Ага! И на своей иномарке напишешь крупными буквами: "Спасибо деду за Победу!" |
Не беспокой дух дедов наших, они скорее всего восстали бы, если бы увидели на чем ездят победители и на чем побежденные, не говоря уже о том кто как живет...
Хотя, на мой взгляд эта надпись на корме того же Гелека выглядела бы в некотором роде символично.
2 ConcealedBoy
| QUOTE |
| Сами придумали или кто подсказал?) |
Общепринято.
С одинаковыйм успехом к премиум-марке можно попытаться отнести тот же Хундай.
А вы откуда почерпнули познания о Цитрамоне как премиум-бренде?
Этот автомобиль относится к категории "бизнес-класса", ничего более.
| QUOTE |
| А что у нас премиумное?) Ах, да, Ягуар, Астон Мартин, Майбах, Бентли... |
Горячо...
2 ниkтo
| QUOTE |
| что некий блок электронного управления монтируется под передним бампером.. слышал, что некто менял его в сборе за 20 тыр.. |
По слухам и моим наблюдениям как владельца Лагуны, у французов в плане машин все немного через жопу сделано, и с прицелом только под их сервис, даже авто с пробегом. И назови их вот после этого французами...
2 Olsen Fibre
| QUOTE |
| Ситроен во Франции является "отечественным премиумом". |
Для Франции, по их классификации - не спорю.
Это так же как у нас - Волга была, особенно "черний".
| QUOTE |
| Ну а даже седан среднего класса Ситроен С5 на мой взгляд значительно превосходит Ауди А6 по комфорту (не по энерговооруженности!!!) |
Так как на 6-ом цитрамоне не ездил, но на 7-ой бэхе катался не единожды, и в качестве пассажира, и в качестве за рулем, поэтому оставлю это под большим сомнением. Но что касаемо 5-го цитрамона в сравнении с А6 - первый однозначно аутсайдер по всем параметрам. Его сравнительный аналог на мой взгляд - Маджестик, либо Соната.
| QUOTE |
| У меня был Ситроен С4. Великолепная машина. Эргономика, комфорт, управляемость - все на высоте. И как ни странно, надежно. |
"Француз" и надежность - это два отрицающих друг друга понятия.
| QUOTE |
| А грамотно доработанный и доведенный до ума Патриот - великолепная машина. |
И обходится это приблизительно + 650 000 - 700 000 руб. к начальной стоимости, машина становится зверем.
| QUOTE (revizor @ 18.01.2012 - время: 15:52) |
| Сама марка Ситроен не является премиумной. |
Да?
Лидеры Франции предпочитают именно эту марку.
Ширак и Саркози предпочитают С6, вообще-то.
Это сообщение отредактировал Xрюндель - 19-01-2012 - 10:29
| QUOTE (Xрюндель @ 19.01.2012 - время: 10:28) | ||
Да? Лидеры Франции предпочитают именно эту марку. Ширак и Саркози предпочитают С6, вообще-то. |
Да, Ширак и Саркази - разве не французы?
В СССР была тоже хорошая традиция использования в качестве средства передвижения главой государства автомобиля отечественного производства, но к сожалению СССР распался, и с ним канула в Лету эта традиция. Вроде бы Путин как то говорил про то, что в качестве членовоза он хочет реанимировать ЗиЛ, посмотрим...
| QUOTE (revizor @ 19.01.2012 - время: 10:41) |
| Да, Ширак и Саркази - разве не французы?Ф |
А какая связь? То, что они французы, как-то отменяет тот факт, что первые лица государства в развитых странах ездят на автомобилях премиум-класса?
| QUOTE (k-113 @ 19.01.2012 - время: 10:42) |
| Не напишу. И звание гвардейского мой пепелац не удостоен. А что? Кстати, видел надписи "трофей из Берлина" - вполне уместно :) |
И я про то же...
| QUOTE (revizor @ 19.01.2012 - время: 10:41) |
| Вроде бы Путин как то говорил про то, что в качестве членовоза он хочет реанимировать ЗиЛ, посмотрим... |
Штучно можно сделать что угодно и как угодно круто. Пока не все деды-ракетчики перемёрли. Вот массовый выпуск надёжных и недорогих машин наладить - тут другое умение нужно. Ну и эффективных менеджеров децимировать, конечно.
| QUOTE (Xрюндель @ 19.01.2012 - время: 10:43) | ||
А какая связь? То, что они французы, как-то отменяет тот факт, что первые лица государства в развитых странах ездят на автомобилях премиум-класса? |
Первые лица государства ездят на "членовозах", у которого сходство с обыкновенным автомобилем для дорого общего пользования приблизительно такое же, как у болида Ф1 с картингом. И у кого есть подобная возможность, чтобы подчеркнуть престиж государства, "членовоз" строят на базе автомобиля отечественной марки, естественно престижной для той или иной страны. Но подобной возможностью и ресурсами для этого, в силу различных причин, обладают не все государства, поэтому в качестве "членовоза" приобретается транспорт иностранного производства.
И это не имеет никакого отношения к автомобилям премиум-класса.
| QUOTE (revizor @ 19.01.2012 - время: 10:43) | ||
И я про то же... |
Более уместно сравнение с дикарями, променявшими свои природные ресурсы на стеклянные бусы и железные топоры.
А насчет Саркози - он патриот своей страны. Недаром он заказал постройку Citroen Metropolis с целью пересадить всех чиновников своей страны именно на ситры.
| QUOTE (Olsen Fibre @ 19.01.2012 - время: 12:03) |
| 2Ревизор, насчет надежности давай поспорим. У меня на 2 французах капот поднимался тока для замены лампочек ближнего света и заливки омывайки. 4 года на ходу. |
Сочуствую.
Мне в своё время одного хватило выше крыши.
Кстати, некомильфо определять надежность автомобиля с позиции возраста, гораздо прозрачнее надежность будет выглядеть на фоне пробега.
| QUOTE |
| А насчет Саркози - он патриот своей страны. Недаром он заказал постройку Citroen Metropolis с целью пересадить всех чиновников своей страны именно на ситры. |
Я разве где-то подвергал патриотизм Саркази сомнению?
Кстати, в своё время Немцов у нас тоже пытался всех чинуш на Волги пересадить, и даже сам показал это на личном примере.
Правда его 3 Волжанки в Финляндии немного переделали, после чего от изначального варианта остались только кузов, приборная панель и шильдик.
Ок, С4 пробег 90 тыс.км
С5 пробег 25-30тыс.км
Про Саркози я и не спорил. Я написал это к тому что жаль у нас нет такого
| QUOTE (Olsen Fibre @ 19.01.2012 - время: 13:33) |
| За сочувствием кажись скрывается зависть =) |
Не-е, реально после 1-ой Лагуны аллергия на французов...
Для меня оптимум - японцы.
| QUOTE |
| Ок, С4 пробег 90 тыс.км |
Повезло, скорее всего.
Либо вовремя подходил срок планового ТО и замена по гарантии.
| QUOTE |
| С5 пробег 25-30тыс.км |
Маловато будет...
| QUOTE |
| Про Саркози я и не спорил. Я написал это к тому что жаль у нас нет такого |
А ведь было, когда-то...
потому они и ходят у меня без проблем
| QUOTE (Olsen Fibre @ 19.01.2012 - время: 13:52) |
| я за всеми машинами ухаживаю строго по регламенту =) потому они и ходят у меня без проблем |
Вот благодоря соблюдения регламента ТО и гарантии, ты за 4 года эксплуатации француза на нем только лампочки и меняешь.
Хотя, вроде на С4 гарантия уже должна была год как закончится?
но регламентные работы описаны в книжке по техобслуживанию
| QUOTE (Olsen Fibre @ 19.01.2012 - время: 14:09) |
| именно но регламентные работы описаны в книжке по техобслуживанию |
Естественно.
Так именно по этому ты только лампочки меняешь?...
По идее за 90 000 верст как минимум уже должен был перекинуть ступичные подшипники и рулевые тяги.
тяги были заменены на ТО-0 бесплатно
| QUOTE (Olsen Fibre @ 19.01.2012 - время: 14:20) |
| Подшипники менял вместе с дисками на каком то ТО из последних тяги были заменены на ТО-0 бесплатно |
Тяги на нулевом ТО?...
Ну вот, а ты говоришь за 4 года только лампочки менял. 4-ый цитромон сбрасывай пока не поздно, в цене много теряют, и его сервисное обслуживание без гарантии - геммор не маленький.
а после ТО сказали что "там был небольшой люфт и мы тяги махнули"
я уже слил его. Поменял на ХС90
| QUOTE (Olsen Fibre @ 19.01.2012 - время: 14:43) |
| ну я ездил не замечал ничего а после ТО сказали что "там был небольшой люфт и мы тяги махнули" |
Вот тебе и французское качество...а с сервисом повезло 100 пудов.
Мне своих пришлось воспитывать.
| QUOTE (ps2000 @ 18.01.2012 - время: 17:57) |
| Да и угоняли Лады в 2011 больше всех Патриоты предпочитают отечественные |
Так что же получается? Воры, жулики и угонщики авто самая патриотичная часть населения этой страны? Обидно блин...)))
По САБЖу... Сначала о названии темы - "В России научились строить автомобили?" ИМХО конечно, но я бы по другому сформулировал - Раньше умели, но почему то не делали, сейчас же не умеют уже, но делают...((( Результат на лицо. Сам я честно скажу - по доброй воле в наш авто не усядусь... Причины? Их тут много уже называлось, и с большей частью согласен. Про Приоры, Клины, и Гранды всякие, рассуждать не берусь, ибо не пробовал даже, и желания такого нет - сыт по горло ТАЗами предыдущих серий.
| QUOTE (Mikdem @ 19.01.2012 - время: 15:00) |
| Сам я честно скажу - по доброй воле в наш авто не усядусь... Причины? Их тут много уже называлось, и с большей частью согласен. Про Приоры, Клины, и Гранды всякие, рассуждать не берусь, ибо не пробовал даже, и желания такого нет - сыт по горло ТАЗами предыдущих серий. |
Кто не хочет кормить свою армию, будет кормить чужую.
Кто не хочет кормить отечественный автопром - будет кормить иностранный.
| QUOTE (avp @ 19.01.2012 - время: 15:07) |
| Кто не хочет кормить отечественный автопром - будет кормить иностранный. |
Дык кормил бы, да вот незадача - "Не в коня корм" блин...))) Да и к слову сказать, мало что ли его кормят и без меня? Да только результатов не даёт что то это вскармливание.
| QUOTE (avp @ 19.01.2012 - время: 15:07) |
| Кто не хочет кормить свою армию, будет кормить чужую. Кто не хочет кормить отечественный автопром - будет кормить иностранный. |
Некорректный перефраз...
Скорее, кто не хочет кормить отечественный автопром - будет передвигаться с комфортом.
| QUOTE (revizor @ 19.01.2012 - время: 15:38) | ||
Некорректный перефраз... Скорее, кто не хочет кормить отечественный автопром - будет передвигаться с комфортом. |
На комфорт еще надо заработать!
| QUOTE (Sorques @ 17.01.2012 - время: 18:43) | ||
После присоединения к ВТО, пошлины снизятся и цены упадут... |
Нас этими обещаниями не первый день кормят! И что? Все это тупо обман!
| QUOTE (avp @ 19.01.2012 - время: 15:46) | ||||
На комфорт еще надо заработать! |
Это при прочих относительно равных ценах...
Кстати, про твою фразу про надпись "Спасибо деду за победу!"...
Сегодня утром ехал на работу, в соседнем ряду двигался бусик МБ Вито с надписью на корме: "Трофей из Берлина"...
2 Olsen Fibre
| QUOTE |
| люфт рулевых тяг появляется из за недостаточной затяжки при сборке на заводе =) |
Или некачественных комплектующих.
Это к слову о контроле за качеством у французов.
Не парься, я не то чтобы целенаправленно хочу подразнить тебя французами, они многим нравятся тем, что стараются выпускать машины с начинкой выше чем у одноклассников, и претендуют на размер ниши японцев и немцев.
Но к сожалению желаемое и действительное у них пока не очень хорошо увязывается, это не только мое мнение...
2 Sorques
| QUOTE |
| После присоединения к ВТО, пошлины снизятся и цены упадут... |
Это байка из той же серии что и про снижение стоимости транспортного налога?
Это сообщение отредактировал revizor - 20-01-2012 - 11:32
| QUOTE (revizor @ 20.01.2012 - время: 11:28) | ||
Это байка из той же серии что и про снижение стоимости транспортного налога? |
а чё, уш и помечтать-то нельзя?
| QUOTE (ниkтo @ 20.01.2012 - время: 11:56) | ||||
а чё, уш и помечтать-то нельзя? |
Ну да, хотели как лучше, получилось...очередной честный отъём денег у населения...