(revizor @ 20.12.2013 - время: 08:11)
Но вроде как Украина, со слов украинских форумчан, в залог какие-то заводы отписывает, я вчера уже писал про это...
А что на Украине есть какие-то современные предприятия, продукция которых продается на мировом рынке? На смотреть что именно там..
Металл вроде бы продают, удобрения, ещё что-то...
вроде бы продают, удобрения, ещё что-то...
удобрения это хорошо :)))
Правда, конторка частная. Но, тоже результат.
"Маккейн винит Обаму в «обретённой уверенности» России"
отсюда: http://news.mail.ru/politics/16191999/?frommail=1
(Falcok @ 20.12.2013 - время: 08:55)
(revizor @ 20.12.2013 - время: 08:11)
Но вроде как Украина, со слов украинских форумчан, в залог какие-то заводы отписывает, я вчера уже писал про это...
А что на Украине есть какие-то современные предприятия, продукция которых продается на мировом рынке? На смотреть что именно там..
Металл вроде бы продают, удобрения, ещё что-то...
Украина- богатая страна по своему потенциалу...один только чернозём чего стоит- был житницей всего СССР, уголь, металл...проблема в том, что сама экономика не в состоянии реализовать этот потенциал... Металл, лучший в мире при Советах, позволивший выиграть Войну, стал по качеству одним из худших в Европе-эта промышленность со времен развала-почти не знала модернизации.все, кто приходил во власть- думали о месте своем, а не о стране. Оранжевую революцию-тоже надо было отрабатывать
Украина- богатая страна по своему потенциалу...один только чернозём чего стоит- ...
При чем тут потенциал и чернозем Украины, если речь идёт о ликвидности залогового обеспечения?
(LadaKama @ 21.12.2013 - время: 18:15)
Украина- богатая страна по своему потенциалу...один только чернозём чего стоит- ...
При чем тут потенциал и чернозем Украины, если речь идёт о ликвидности залогового обеспечения?
Можно чернозем заложить. На Украине есть еще остатки авиакосмического комплекса, что тоже стоит каких-то денег.
На Украине есть еще остатки авиакосмического комплекса, что тоже стоит каких-то денег.
Это у нас остатки(если иметь в виду гражданские самолёты). А АНТК им. Антонова вполне себе функционирует.
При чем тут потенциал и чернозем Украины, если речь идёт о ликвидности залогового обеспечения?
Точно не знаю, но вроде бы дали под украинские еврооблигации , у них рейтинг B (по Фитчу) и какие то еще бумаги...
Какие? Кто темой интересовался?
(avp @ 22.12.2013 - время: 17:15)
На Украине есть еще остатки авиакосмического комплекса, что тоже стоит каких-то денег.
Это у нас остатки(если иметь в виду гражданские самолёты). А АНТК им. Антонова вполне себе функционирует.
Не, он уже и так под контролем России...
(avp @ 22.12.2013 - время: 17:15)
На Украине есть еще остатки авиакосмического комплекса, что тоже стоит каких-то денег.
Это у нас остатки(если иметь в виду гражданские самолёты). А АНТК им. Антонова вполне себе функционирует.
"За 2012 год выпущен 1 самолет Ан-148 – кошмаааар, а по плану то ли 6, то ли 9. Если бы не Главное предприятие, покрывающее издержки за счет авиаперевозок и работ по договорам – все бы уже давным-давно рухнуло. Крайне печальная картина. Очень жаль за состояние предприятие, самолетостроение и Украину в целом."
Взято отсюда: http://www.vnutri.org/antk-im-antonova/
А вот то, что модернизированный Ан - 24 Россия, возможно, скоро будет покупать у китайцев - это позорище России!
"За 2012 год выпущен 1 самолет Ан-148 – кошмаааар, а по плану то ли 6, то ли 9. Если бы не Главное предприятие, покрывающее издержки за счет авиаперевозок и работ по договорам – все бы уже давным-давно рухнуло. Крайне печальная картина. Очень жаль за состояние предприятие, самолетостроение и Украину в целом."
Взято отсюда: http://www.vnutri.org/antk-im-antonova/
Ситуация с Ан - 148 - как раз результат контроля России.
(avp @ 22.12.2013 - время: 18:03)
"За 2012 год выпущен 1 самолет Ан-148 – кошмаааар, а по плану то ли 6, то ли 9. Если бы не Главное предприятие, покрывающее издержки за счет авиаперевозок и работ по договорам – все бы уже давным-давно рухнуло. Крайне печальная картина. Очень жаль за состояние предприятие, самолетостроение и Украину в целом."
Взято отсюда: http://www.vnutri.org/antk-im-antonova/
Ситуация с Ан - 148 - как раз результат контроля России.
Результат контроля России как раз хороший. У нас в Ульяновске на УАПК вовсю идёт сборка ТУ-204 и ТУ-214. Кстати, в специальной экономической зоне идёт строительство сразу 3 (!) производств самолётов.
Полному контролю Украина противилась и не допустила его.
По этому он успешно собирается в Воронеже.
А вот то, что модернизированный Ан - 24 Россия, возможно, скоро будет покупать у китайцев - это позорище России!
Нет сынок, это фантастика(с)...
Какое количество экземпляров Ту - 204 и Ту - 214 у вас собирают и как давно?
Первый полёт ТУ 204 состоялся 2 января 1989, Единиц произведено 75.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F3-204
(Тушка134 @ 22.12.2013 - время: 18:38)
Какое количество экземпляров Ту - 204 и Ту - 214 у вас собирают и как давно?
Первый полёт ТУ 204 состоялся 2 января 1989, Единиц произведено 75.http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F3-204
Прошу прощения, я неправильно задала вопрос. Сколько бортов в заделе сейчас и сколько собрали за истекший год?
1) По этому он успешно собирается в Воронеже.
2) Нет сынок, это фантастика(с)...
1) Успешно - это по 2 штуки в месяц, как Ту - 154 в СССР, а не по столько же в год.
2) То же самое Вы сказали бы, если бы 30 лет назад Вам сообщили, что наша страна будет покупать Боинг - 737.
(kotas13 @ 22.12.2013 - время: 19:13)
(Тушка134 @ 22.12.2013 - время: 18:38)
Какое количество экземпляров Ту - 204 и Ту - 214 у вас собирают и как давно?
Первый полёт ТУ 204 состоялся 2 января 1989, Единиц произведено 75.http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F3-204
Прошу прощения, я неправильно задала вопрос. Сколько бортов в заделе сейчас и сколько собрали за истекший год?
Я не имею доступа к документации УАПК. Но в прессе периодически пишут о заказах на самолёты и не только ТУ 204.
http://ulgrad.ru/?p=114818
(revizor @ 22.12.2013 - время: 19:09)
1) По этому он успешно собирается в Воронеже.
2) Нет сынок, это фантастика(с)...
1) Успешно - это по 2 штуки в месяц, как Ту - 154 в СССР, а не по столько же в год.
2) То же самое Вы сказали бы, если бы 30 лет назад Вам сообщили, что наша страна будет покупать Боинг - 737.
"1) Успешно - это по 2 штуки в месяц, как Ту - 154 в СССР, а не по столько же в год."
Успешно - это когда самолёты исправно служат.
"2) То же самое Вы сказали бы, если бы 30 лет назад Вам сообщили, что наша страна будет покупать Боинг - 737."
Боинги Россия не закупает. Боинги закупают авиаперевозчики, в основном, зарегистрированные за рубежом.
Я не имею доступа к документации УАПК. Но в прессе периодически пишут о заказах на самолёты и не только ТУ 204.http://ulgrad.ru/?p=114818
Едва ли будет ошибкой сказать, что за истекший год построено не более 5 бортов.
1)Успешно - это когда самолёты исправно служат.
2)Боинги Россия не закупает. Боинги закупают авиаперевозчики, в основном, зарегистрированные за рубежом.
1) Критерием успеха в строительстве самолётов является успех их эксплуатации? Я правильно поняла Вашу логику?
2) Какой процент авиакомпаний, базирующихся в российских аэропортах и эксплуатирующих Боинг - 737, по Вашему, зарегистрирован за рубежом?
(kotas13 @ 22.12.2013 - время: 19:38)
Я не имею доступа к документации УАПК. Но в прессе периодически пишут о заказах на самолёты и не только ТУ 204.http://ulgrad.ru/?p=114818
Едва ли будет ошибкой сказать, что за истекший год построено не более 5 бортов.
Ещё раз говорю, что не имею доступа к документации УАПК. По ссылке указано :
"В следующем году на заводе ожидается рост объёмов производства на 173 процента. Сегодня приоритетным проектом является строительство современных самолётов Ил-76МД-90А. В 2014 году ожидается передача двух серийных самолётов заказчику. В целом, мощности цехов позволяют изготавливать ежегодно до 6-8 самолётов в год. К 2018 году предприятие должно выйти на мощность 18 самолётокомплектов в год." ©
1) В 2014 году ожидается передача двух серийных самолётов заказчику.
2) К 2018 году предприятие должно выйти на мощность 18 самолётокомплектов в год.
1) Я угадала.
2) Посмотрим. По другим источникам, к тому времени предполагается вообще прекратить производство Ту - 204 в угоду МС - 21, но в таковое мало верится.
На Ульяновском авиазаводе обучают новых рабочих. В ближайшие годы предприятие трудоустроит несколько тысяч специалистов — это связано с крупным госзаказом, который выполняет завод. На нем построят для военных почти 40 новых транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Три из них уже стоят в цехах окончательной сборки.
Далее: http://sdelanounas.complexdoc.ru/1171857.html
Украина, кстати, вертолеты и истребители-бомбардировщики не производит...
(kotas13 @ 22.12.2013 - время: 20:12)
1) В 2014 году ожидается передача двух серийных самолётов заказчику.
2) К 2018 году предприятие должно выйти на мощность 18 самолётокомплектов в год.
1) Я угадала.
2) Посмотрим. По другим источникам, к тому времени предполагается вообще прекратить производство Ту - 204 в угоду МС - 21, но в таковое мало верится.
Тушка134, не надо править мой текст - от этого меняется смысл.
1. Сегодня приоритетным проектом является строительство современных самолётов Ил-76МД-90А. В 2014 году ожидается передача двух серийных самолётов заказчику.
2. После катастрофы Боинга в Казани хотят мягко заставить авиаперевозчиков переходить на наши самолёты. И производство ТУ 204 будет только увеличиваться.
Три Ил-76МД-90А стоят в цехах окончательной сборки на заводе "Авиастар"
На Ульяновском авиазаводе обучают новых рабочих. В ближайшие годы предприятие трудоустроит несколько тысяч специалистов — это связано с крупным госзаказом, который выполняет завод. На нем построят для военных почти 40 новых транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Три из них уже стоят в цехах окончательной сборки.
Далее: http://sdelanounas.complexdoc.ru/1171857.html
Украина, кстати, вертолеты и истребители-бомбардировщики не производит...
Знаю. И изначально не вела речь о вертолётах и истребителях. С этим у нас пока всё в порядке.
Тушка134, не надо править мой текст - от этого меняется смысл.
1. Сегодня приоритетным проектом является строительство современных самолётов Ил-76МД-90А. В 2014 году ожидается передача двух серийных самолётов заказчику.
2. После катастрофы Боинга в Казани хотят мягко заставить авиаперевозчиков переходить на наши самолёты. И производство ТУ 204 будет только увеличиваться.
Я не добавляю ничего, а лишь убираю то, на что в данном случае не отвечаю.
1) Про Илы знаю. Два тоже мало!
2) Очень надеюсь, что так и произойдёт. Посмотрим.
2. После катастрофы Боинга в Казани хотят мягко заставить авиаперевозчиков переходить на наши самолёты. И производство ТУ 204 будет только увеличиваться.
Что-то такая перспектива меня приводит в унылое состояние. Вместе с ростом отечественных авиалайнеров в геометрической прогрессии будут расти цены на билеты, которые уже зашкаливают.
(kotas13 @ 22.12.2013 - время: 20:36)
2. После катастрофы Боинга в Казани хотят мягко заставить авиаперевозчиков переходить на наши самолёты. И производство ТУ 204 будет только увеличиваться.
Что-то такая перспектива меня приводит в унылое состояние. Вместе с ростом отечественных авиалайнеров в геометрической прогрессии будут расти цены на билеты, которые уже зашкаливают.
То что упал Боинг, который отлетал 8 лет в США и 20 лет в Африке, прошел 2 кап. ремонта и 142 текущих ремонта безусловно говорит о низком качестве бренда
(avp @ 22.12.2013 - время: 20:26)
Три Ил-76МД-90А стоят в цехах окончательной сборки на заводе "Авиастар"
На Ульяновском авиазаводе обучают новых рабочих. В ближайшие годы предприятие трудоустроит несколько тысяч специалистов — это связано с крупным госзаказом, который выполняет завод. На нем построят для военных почти 40 новых транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Три из них уже стоят в цехах окончательной сборки.
Далее: http://sdelanounas.complexdoc.ru/1171857.html
Украина, кстати, вертолеты и истребители-бомбардировщики не производит...
Знаю. И изначально не вела речь о вертолётах и истребителях. С этим у нас пока всё в порядке.
С этим-то у вас как раз не в порядке !
(kotas13 @ 22.12.2013 - время: 20:36)
Тушка134, не надо править мой текст - от этого меняется смысл.
1. Сегодня приоритетным проектом является строительство современных самолётов Ил-76МД-90А. В 2014 году ожидается передача двух серийных самолётов заказчику.
2. После катастрофы Боинга в Казани хотят мягко заставить авиаперевозчиков переходить на наши самолёты. И производство ТУ 204 будет только увеличиваться.
Я не добавляю ничего, а лишь убираю то, на что в данном случае не отвечаю.
1) Про Илы знаю. Два тоже мало!
2) Очень надеюсь, что так и произойдёт. Посмотрим.
"Про Илы знаю. Два тоже мало!"
Вы на двух ИЛ 76 не поместитесь ?!
Знаю. И изначально не вела речь о вертолётах и истребителях. С этим у нас пока всё в порядке.[/QUOTE]
С этим-то у вас как раз не в порядке !
У кого? Если Вы написали "у вас" с маленькой буквы, значит, Вы имели в виду не меня лично. Кого? Россию? Но почему тогда над Вашей аватаркой российский флаг?
Вы на двух ИЛ 76 не поместитесь ?!
Я свободно помещаюсь на любом кресле любого одного самолёта. На двух Ил - 76 в любом случае лишь тогда можно везти одну персону, если она разрублена как минимум на две части.