Так вот. Эта авиакомпания неоднократно появлялась в сводках происшествий. Пару лет назад рейс из Тюмени разбился. И вот перед Новым годом в новостной ленте натыкаюсь на статью. За декабрь 4 происшествия. Только начался январь - ещё одно: сегодня из Тюмени должен был вылететь рейс, но при наборе скорости загорелся и пассажиров срочно эвакуировали. А по новостям тишина...
Ютэйр практически монополист на территории Тюменской области. Ситуация у нас просто капецкая, если не сказать хуже. Неужели нужно, чтобы разбивались люди, чтоб вот такой летающий хлам убирали с неба, где капает с потолка и двери не закрываются, где весь салон скрипит и трясется, где самолёт крыльями машет - чтоб вот такие авиакомпании закрывали и не давали летать?
Хочу спросить мнения форумчан, как вы относитесь к летающему авиахламу и каким видите выход из ситуации? Просто боюсь, что скоро (т-т-т) снова будем всей страной скорбить.
Неужели нужно, чтобы разбивались люди, чтоб вот такой летающий хлам убирали с неба, где капает с потолка и двери не закрываются, где весь салон скрипит и трясется, где самолёт крыльями машет - чтоб вот такие авиакомпании закрывали и не давали летать?
в случае падения хлама с неба оне за него получают страховку..
на внутренних авиалиниях принципиально не летаю,
а на внешних припоминаю даже косячок за люфтхансой -
на рулежке проверка закрылков не прошла, приехал
к самолету инженер с ... молотком, постукал, пилот подергал,
задвигались, показал в кабину ОК и отъехал восвояси, а мы полетели...
Не махать крыльями попавший в болтанку самолёт не может. Амплитуда этих маханий Вас пугать не должна - если бы с силовым набором крыла что - то было не так, крыло бы сразу отломилось, а не ласкало Ваш взгляд своими движениями всю дорогу.
Скрип и тряска в салоне к безопасности также не имеют прямого отношения (хотя и демонстрируют культуру авиакомпании) - лишь бы планер был цел и кресла с ремнями на своих местах держались. Внутренняя отделка не является силовым элементом планера.
Капанье с потолка тоже в порядке вещей. Снаружи - 45, внутри + 15, толщина утеплителя 8 см - где точка росы будет?
А вот то, что двери не закрываются - это непорядок. Однако я ни за что не поверю, что они до такой степени не закрывались, что Вы летели на разгерметизированном самолёте.
,
на рулежке проверка закрылков не прошла, приехал
к самолету инженер с ... молотком, постукал, пилот подергал,
задвигались, показал в кабину ОК и отъехал восвояси, а мы полетели...
То есть Вы имеете в виду, что закрылки не вышли во взлётную позицию?
лишь бы планер был цел и кресла с ремнями на своих местах держались. Внутренняя отделка не является силовым элементом планера..
на скорость не влияет :)))
(Тушка134 @ 15.01.2014 - время: 22:31)
лишь бы планер был цел и кресла с ремнями на своих местах держались. Внутренняя отделка не является силовым элементом планера..
на скорость не влияет :)))
И на прочность тоже.
То есть Вы имеете в виду, что закрылки не вышли во взлётную позицию?
типа того, немчин извинился и сказал что ждем инженера,
а потом когда взлетели извинился повторно за 40 минутную задержку
и сказал что нагонит в пути - сели на 30 мин раньше...
это прошлой зимой в аэропорту Хельсинки было, может что подмерзло
Возраст самолёта как таковой не важен (в мире есть самолёты тридцатых годов выпуска и ничего, летают), важен ресурс, подход к обслуживанию и ремонту.
Не махать крыльями попавший в болтанку самолёт не может. Амплитуда этих маханий Вас пугать не должна - если бы с силовым набором крыла что - то было не так, крыло бы сразу отломилось, а не ласкало Ваш взгляд своими движениями всю дорогу.
Скрип и тряска в салоне к безопасности также не имеют прямого отношения (хотя и демонстрируют культуру авиакомпании) - лишь бы планер был цел и кресла с ремнями на своих местах держались. Внутренняя отделка не является силовым элементом планера.
Капанье с потолка тоже в порядке вещей. Снаружи - 45, внутри + 15, толщина утеплителя 8 см - где точка росы будет?
А вот то, что двери не закрываются - это непорядок. Однако я ни за что не поверю, что они до такой степени не закрывались, что Вы летели на разгерметизированном самолёте.
Мне кажется, что если салон такой не ухоженный, то и в остальных частях происходит такое же "увядание". Не может ведь исправный самолёт сам по себе загореться? Там капает, тут коротит, здесь болтается и перетирает.... Мне кажется, что всё должно быть прикручено-привинчено как положено.
Насчёт "машет крыльями" - дело при посадке во Внуково было и весь салон издавал такой скрежет и треск, что даже атеисты молились. Боинг 737, если что. Я летала до этого на Боингах - ни один такие душераздирающие звуки не издавал...
весь салон издавал такой скрежет и треск, что даже атеисты молились
а я нет ибо всеравно в принципе не умею :)))
к стати по самому первому исходному образованию
я имею советский "ромбик" инженера гражданской авиации -
отношусь ко всему достаточно спокойно
(Angelofdown @ 15.01.2014 - время: 22:43)
весь салон издавал такой скрежет и треск, что даже атеисты молились
а я нет ибо всеравно в принципе не умею :)))
к стати по самому первому исходному образованию
я имею советский "ромбик" инженера гражданской авиации -
отношусь ко всему достаточно спокойно
Можно принципиально не летать внутренними линиями, но тратить 2-3 суток на поездку до Москвы иногда непростительная роскошь...
тратить 2-3 суток на поездку до Москвы иногда непростительная роскошь...
ну это да, мне то что до москвы, что до хельсинок,
что до риги одинаково 8 часов пилить на жоповозке...
Есть такая авиакомпания - Ютэйр. Летает в разные города и страны. Я сама на их самолётах летать боюсь, потому что старьё-старьём.
Так вот. Эта авиакомпания неоднократно появлялась в сводках происшествий. Пару лет назад рейс из Тюмени разбился. И вот перед Новым годом в новостной ленте натыкаюсь на статью. За декабрь 4 происшествия. Только начался январь - ещё одно: сегодня из Тюмени должен был вылететь рейс, но при наборе скорости загорелся и пассажиров срочно эвакуировали. А по новостям тишина...
Ютэйр практически монополист на территории Тюменской области. Ситуация у нас просто капецкая, если не сказать хуже. Неужели нужно, чтобы разбивались люди, чтоб вот такой летающий хлам убирали с неба, где капает с потолка и двери не закрываются, где весь салон скрипит и трясется, где самолёт крыльями машет - чтоб вот такие авиакомпании закрывали и не давали летать?
Хочу спросить мнения форумчан, как вы относитесь к летающему авиахламу и каким видите выход из ситуации? Просто боюсь, что скоро (т-т-т) снова будем всей страной скорбить.
коли такая хрень в Тюмени творится, что даже там нету денег на нормальные самолеты, что же тогда в других областях ?!
что же тогда в других областях ?!
например в Пскове есть аэропорт местных авиалиний,
а в Великом Новгороде его не существует уже более десятка лет...
(в последний раз воспользовался кажется в бородатом 1998 году)
(Любитель72 @ 15.01.2014 - время: 23:18)
что же тогда в других областях ?!
например в Пскове есть аэропорт местных авиалиний,
а в Великом Новгороде его не существует уже более десятка лет...
(в последний раз воспользовался кажется в бородатом 1998 году)
В Великом Новгороде нету аэропорта ?? а вокзал еще то хоть есть ?
В Великом Новгороде нету аэропорта ?? а вокзал еще то хоть есть ?
случайно не путаете Великий Новгород с Нижним?
ЖД вокзал есть исходный исторически сложившийся,
а здание автовокзала рядом с ним несколько лет назад
новое отгрохали
(Любитель72 @ 15.01.2014 - время: 23:25)
В Великом Новгороде нету аэропорта ?? а вокзал еще то хоть есть ?
случайно не путаете Великий Новгород с Нижним?
ЖД вокзал есть исходный исторически сложившийся,
а здание автовокзала рядом с ним несколько лет назад
новое отгрохали
нет. В Нижнем аэропорт есть. у нас туда самолеты летают. про вокзал не в курсе, но по слухам, тоже работает )))
Ютэйр практически монополист на территории Тюменской области. Ситуация у нас просто капецкая, если не сказать хуже. Неужели нужно, чтобы разбивались люди, чтоб вот такой летающий хлам убирали с неба, где капает с потолка и двери не закрываются, где весь салон скрипит и трясется, где самолёт крыльями машет - чтоб вот такие авиакомпании закрывали и не давали летать?
AF 4852 Москва — Тюмень
Airbus А320, Air France
SU 1500 Москва — Тюмень
Airbus А320, Аэрофлот
TK 9002 Москва — Тюмень
Boeing 737-500, Turkish Airlines
У Аэрофлота цены такие же...Или речь о региональных перелетах?
Хочу спросить мнения форумчан, как вы относитесь к летающему авиахламу и каким видите выход из ситуации? Просто боюсь, что скоро (т-т-т) снова будем всей страной скорбить.
Стараюсь пользоваться иностранными или Аэрофлотом, хотя на них все тоже не фонтан...
Есть такая авиакомпания - Ютэйр. Летает в разные города и страны. Я сама на их самолётах летать боюсь, потому что старьё-старьём.
Так вот. Эта авиакомпания неоднократно появлялась в сводках происшествий. Пару лет назад рейс из Тюмени разбился. И вот перед Новым годом в новостной ленте натыкаюсь на статью. За декабрь 4 происшествия. Только начался январь - ещё одно: сегодня из Тюмени должен был вылететь рейс, но при наборе скорости загорелся и пассажиров срочно эвакуировали. А по новостям тишина...
Ютэйр практически монополист на территории Тюменской области. Ситуация у нас просто капецкая, если не сказать хуже. Неужели нужно, чтобы разбивались люди, чтоб вот такой летающий хлам убирали с неба, где капает с потолка и двери не закрываются, где весь салон скрипит и трясется, где самолёт крыльями машет - чтоб вот такие авиакомпании закрывали и не давали летать?
Хочу спросить мнения форумчан, как вы относитесь к летающему авиахламу и каким видите выход из ситуации? Просто боюсь, что скоро (т-т-т) снова будем всей страной скорбить.
Летал Ю-тейром в Новосибирск с Москвы. Мне не показалось, что сильно самолеты сильно отличалися от Аэрофлотовского парка.
Мне кажется, что если салон такой не ухоженный, то и в остальных частях происходит такое же "увядание". Не может ведь исправный самолёт сам по себе загореться? Там капает, тут коротит, здесь болтается и перетирает.... Мне кажется, что всё должно быть прикручено-привинчено как положено.
Насчёт "машет крыльями" - дело при посадке во Внуково было и весь салон издавал такой скрежет и треск, что даже атеисты молились. Боинг 737, если что. Я летала до этого на Боингах - ни один такие душераздирающие звуки не издавал...
Да, отношение к салону - косвенный признак отношения к самолёту в целом. Но "увядание" силовых элементов конструкции планера происходит по другому. Где - то по лонжерону трещина пошла (от превышения эксплуатационных нагрузок или от заводского дефекта), а её вовремя не обнаружили, так как не осматривали самолёт как положено. Где - то на вмятину заплату не поставили или поставили не так, и обшивка возьми да лопни в этом месте. Или условия хранения не соблюдали, самолёт не проветривали, и от конденсата коррозия пошла. Но только если после катастрофы выяснится, что её причина в этом (а она вполне может выясниться) - на компании будет жирный крест
Исправный самолёт не загорается, если его специально не поджигать.
А насчёт скрежета при посадке - дело могло быть не в состоянии данного борта, а в атмосферных условиях в этом месте в это время, в схеме захода данного аэродрома (крутое снижение).
Большое количество мелких летных происшествий - неприятный симптом. Если они продолжаются - значит, служба эксплуатации в компании говно, и крупное происшествие всё более вероятно.
Описанное топикстартёром лётным происшествием не является, даже мелким.
(k-113 @ 15.01.2014 - время: 22:52)
Большое количество мелких летных происшествий - неприятный симптом. Если они продолжаются - значит, служба эксплуатации в компании говно, и крупное происшествие всё более вероятно.
Описанное топикстартёром лётным происшествием не является, даже мелким.
Ну так-то да, взлететь не успели - значит, не лётное...
(Любитель72 @ 15.01.2014 - время: 23:18)
что же тогда в других областях ?!
например в Пскове есть аэропорт местных авиалиний,
а в Великом Новгороде его не существует уже более десятка лет...
(в последний раз воспользовался кажется в бородатом 1998 году)
Это ты про Юрьево говоришь.
В Кречевицах вроде пытаются что-то сделать на базе бывшей авиабазы (простите за каламбур), вплоть до ИЛ-96, но тормоза там не детские.
В Кречевицах вроде пытаются что-то сделать на базе бывшей авиабазы (простите за каламбур), вплоть до ИЛ-96, но тормоза там не детские.
Какие тормоза и где "там"?
(Ласковая Вася @ 16.01.2014 - время: 11:32)
В Кречевицах вроде пытаются что-то сделать на базе бывшей авиабазы (простите за каламбур), вплоть до ИЛ-96, но тормоза там не детские.
Какие тормоза и где "там"?
Не детские, в Кречевицах.
Чего тут непонятного?
(Angelofdown @ 15.01.2014 - время: 22:15)
Неужели нужно, чтобы разбивались люди, чтоб вот такой летающий хлам убирали с неба, где капает с потолка и двери не закрываются, где весь салон скрипит и трясется, где самолёт крыльями машет - чтоб вот такие авиакомпании закрывали и не давали летать?
в случае падения хлама с неба оне за него получают страховку..
на внутренних авиалиниях принципиально не летаю,
а на внешних припоминаю даже косячок за люфтхансой -
на рулежке проверка закрылков не прошла, приехал
к самолету инженер с ... молотком, постукал, пилот подергал,
задвигались, показал в кабину ОК и отъехал восвояси, а мы полетели...
Пилот не самоубийца же! Он побольше вас быть может боится разбиться, так что если пилот спокоен - все норм)
Я боюсь летать. И все равно на чем. Если есть выбор, лучше поездом поеду.
В Америку или Австралию долго на поезде ехать.
(Crazy Ivan @ 02.06.2014 - время: 01:54)
Я боюсь летать. И все равно на чем. Если есть выбор, лучше поездом поеду.
В Америку или Австралию долго на поезде ехать.
Я по России езжу и летаю.
Есть такая авиакомпания - Ютэйр. Летает в разные города и страны. Я сама на их самолётах летать боюсь, потому что старьё-старьём.
Так вот. Эта авиакомпания неоднократно появлялась в сводках происшествий. Пару лет назад рейс из Тюмени разбился. И вот перед Новым годом в новостной ленте натыкаюсь на статью. За декабрь 4 происшествия. Только начался январь - ещё одно: сегодня из Тюмени должен был вылететь рейс, но при наборе скорости загорелся и пассажиров срочно эвакуировали. А по новостям тишина...
Ютэйр практически монополист на территории Тюменской области. Ситуация у нас просто капецкая, если не сказать хуже. Неужели нужно, чтобы разбивались люди, чтоб вот такой летающий хлам убирали с неба, где капает с потолка и двери не закрываются, где весь салон скрипит и трясется, где самолёт крыльями машет - чтоб вот такие авиакомпании закрывали и не давали летать?
Хочу спросить мнения форумчан, как вы относитесь к летающему авиахламу и каким видите выход из ситуации? Просто боюсь, что скоро (т-т-т) снова будем всей страной скорбить.
Ю-Тэйр. Очень много летают. Большая часть их ЛП и катастроф произошла скажем так в не самых лучших для авиации мест. Мне компания очень нравилась, когда то много летал ее самолетами, правда не на севера. Насколько мне известно они обслуживают свои борта аккуратно, вовремя. С квалификацией пилотов не знаю как дела обстоят. Они вроде собирались закупать Бобики, но сказать какие, новье или хлам не могу. Что не понравилось у них. Пренебрежение к некоторым правилам. Конкретно напрягало то, что ради выгоды ставились кресла так плотно, что прохода у запасного выхода не было.
(Любитель72 @ 15.01.2014 - время: 23:25)
В Великом Новгороде нету аэропорта ?? а вокзал еще то хоть есть ?
случайно не путаете Великий Новгород с Нижним?
ЖД вокзал есть исходный исторически сложившийся,
а здание автовокзала рядом с ним несколько лет назад
новое отгрохали
В Нижнем есть аэропорт и активно эксплуатируется.