Кирьянов пояснил, техосмотром будут заниматься коммерческие саморегулируемые организации (СРО). Они будут диагностировать состояние автомобилей и выдавать талоны ТО.
Все организации войдут в специальную «Ассоциацию по проверке технического состояния транспортных средств». Дальнейшие обстоятельства передачи техосмотра в ГИБДД пока не хотят разглашать. «Пока этот вопрос решается, подготавливается передача полномочий, и это вопрос на перспективу. Пока ни о каких деталях я не могу сообщить. Но так будет», – заметил глава пресс-службы ГАИ России Владимир Шевченко.
Сейчас в России законодательных разработок в этом направлении не много. Единственный проект, который ГИБДД могла взять за основу, находится в Госдуме на рассмотрении. Близко знаком с проектом гендиректор НПСО «ТехЭксперт». «Прежде всего, речь идет о персональной ответственности эксперта, который принимает решение о соответствии ТС безопасности дорожного движения и допуска к эксплуатации», – рассказывает Зайцев.
Ответственность выражается в страховке на 1 млн рублей на случай, если что-то по вине эксперта произойдет с выпущенным на дорогу автомобилем.
Дополнительной гарантией работ будет единовременный взнос в 30 тыс. руб., который уплатит эксперт при аккредитации в саморегулируемую организацию (СРО). В такие компании и будут приезжать автомобилисты за техосмотром.
Эксперты, которые будут проверять состояние машины, обязаны иметь высшее техническое образование, периодически должны проходить повышение квалификации, и объем переподготовки может доходить до 1 тыс. академических часов. Все работы эксперт будет обязан выполнять в соответствии со стандартами.
По мнению Зайцева, из-за того, что появляется реальная ответственность, которой до этого не было в ГИБДД, то практически нет шанса, что техосмотр получат машины с сильной тонировкой, дополнительным оборудованием либо изменениями в агрегатах или кузове, не разрешенными заводом-изготовителем ТС.
Возможно, нововведение действительно поможет избавить дороги от дымящих старых «Жигулей», пожилых иномарок, а также битых машин. «Принимая такие законы, государство пытается обновить автопарк», – заметил Зайцев. Впрочем, пока неизвестно, кто и как будет устанавливать тарифы на проведение техосмотра. Также у сервисменов появится реальная возможность шантажировать автомобилистов, не выдавая им техосмотр, если они не отремонтируют машину в конкретном сервисе. «Они смогут сказать, что без замены какой-то детали не выдадут талон. А на самом деле просто на складе залежались карданные валы. Знающий автомобилист, может, и не попадется, а новичок – точно заплатит», – считает президент правовой коллегии автовладельцев Виктор Травин.
Также эксперт не понимает, когда гаишники будут контролировать криминальность машины – проверять ее на угон, следить за маркировкой агрегатов. «У нас в законе написано, что эти функции возложены на милицию, в том числе при проведении ТО».
Ездить на неисправном авто как минимум не приятно самой.И выезжать на дорогу,когда у тебя барахлит рулевое управление,частично отсутствуют тормоза,не работают дворники и омыватель лобового стекла,не работают фары и троит движок,...ну как-то даже не умно.Что за удовольствие ездить на неисправной машине ?
Вот например у меня,машина в отличном техническом состоянии ,и прекрасно для модели и конструкции своих лет,ездит .Но есть одна проблема:к машине приложены руки и теперь она не соответствует нормам...т.к. в конструкцию авто были внесены те самые изменения без согласия с заводом изготовителем.Но при этом машина стала технически более совершенной(современной),стала лучше управляться,повысились эксплуатационные характеристики.Но с такими изменениями на дорогу не пускают...,на ТО заворачивают не глядя.Но машина-то при этом абсолютно исправна и бегает отлично.
Так что аварийность зависит не столько от состояния ТС,сколько от вождения,стажа водителя,дорожных и погодных условий и пр. Я почти не знаю ни одного вдителя,который бы не следил за своей машиной.По мелочам есть неисправности у всех,у кого их нет... Но в основном авто как правило содержатся в порядке.
Думаю,что на самом деле власти интересует не тех состояние,т.г. не сколько тех состояние,сколько повод поставить очередной препон для поживших автомобилей в пользу новых.И не думаю,что безопасность и экология тут выступают как движущий мотив....
Это сообщение отредактировал Котенок. - 26-02-2010 - 11:32
Я и сейчас плачу.
страховка у меня (осаго) 9960 рублей. за техосмотр отдаю 3000 рублей без поездки на станцию (у мене стекла на глушняк тонированые).
Давно пора перестать заниматься лицемерием. ввели осаго - получился просто налог. и техосмотр в просто налог превратят.
Сейчас-то, с этими автоматизированными проверками в гаи находят то, чего нет... Стрелочки какие-то, графики... Фик разберешь- развели или нет... Я, как дилетент в этом деле, с ужасом жду очередного ТО
Как платили, так и будут платить. Нелегально пройти ТО на моей машине стоит 2500 рублей, легально (медкомиссия, аптечки-огнетушители-прочая хрень, регулировка фар) - 6000 рублей.
Кстати, про тонировку: я просто раз в год её "обновляю" после ТО
p.s. Техосмотр проходил честно, поэтому и знаю систему :)))
Как гаи не смотрели на состояние машины, так и частники смотреть не будут. Вопрос лишь в расценках которые станут у частников совсем не управляемые
| QUOTE (Trahalsik @ 22.03.2010 - время: 09:06) |
| Что рассуждать-то: поживем - увидим!!! |
Да мы уже навидались, чего уж там "пожить". Понятно, что цель передачи ТО в руки частных фирмочек -это сделать еще одну кормушку в масштабах страны. Так оно и получилось. Лет 20 назад я проходил ТО на посту ГАИ, суетились старички-ветераны-помошники, которые на эстакаде проверяли , где капает масло, и смотрели тормоза. Помнится, одного пенсионера на Москвиче грозный страж порядка сношал за то, что у того цвет капота не совсем совпадал с цветом крыльев. А сегодня я звоню, скажем, Марине, отвожу деньги и ксерокопии документов, и в субботу еду на осмотр. Народу мало, потому что сегодня "день по записи". Полчаса, и выезжаю с прицепом со станции. Все окей. А на улице полно лохматок с талоном ежегодного ТО. Так вот, я за сегодняшний порядок. Мой автомобиль всегда исправен, Ухо само слышит все звуки, скрипы или еще что. Автоматом. Воспринимаю То как налог.
| QUOTE (чипа @ 25.02.2010 - время: 23:56) |
| Я думаю, что не так уж много машин попадает в аварии по причине несправности и не так много людей, которые сами поедут с неисправными важными агрегатами. Так, что ТО станет просто дороже. |
+1,нокой скажите мне садиться за руль,заведомо зная,что тормоз отказывает?
И 2е почему бы не совместить ТО в сервисе с этой процедурой?Платим дважды и причем не малые деньги!!!
p.s. Ежу понятно, что эти фирмы - не первые попавшиеся коммерсанты, построившие специализированные автосервисы. Естественно, это придворные фирмы, или активно башляющие ментам. Возможность припасть к кормушке госрэкета - стоит денег. Но это тоже навряд ли изменится.
Вывод - данная "модернизация" - типичный фейк в ряду казённых "модернизаций". Имитация бурной деятельности или игра в напёрстки - с целью под шумок бессмысленных и ничего не меняющих перемен пропустить мимо внимания людей более другие перемены.